熟女性饥渴一区二区三区,天堂资源最新在线,3D动漫精品啪啪一区二区中,国产精品亚韩精品无码A在线

水泥混凝土路面是早期路面的主要形式之一，但是隨著重型車輛、交通量的增多、使用時間的增加等問題的影響，早期施工的水泥混凝土路面出現(xiàn)了裂縫、錯臺、板底脫空、斷板等交通病害。另外，水泥混凝土路面修復比瀝青路面難度大、耗時長，效果還難以保證。在水泥混凝土路面使用期末，病害嚴重，采用其他的養(yǎng)護措施已不能保證路面使用性能時，破碎改造成為了有效途徑之一。

破碎后該如何處理呢，方式有兩種：一種是從原位移除，一種是就地利用。就地破碎再利用可以充分利用舊路資源，符合我國建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的要求，因此成為舊水泥混凝土路面改造的趨勢。

碎石化是利用特殊的路面施工機械，對局部破壞嚴重的基層進行處理后，將原舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑(底部不超過937.5px，中間不超過562.5px，表面不超過187.5px)，通過壓路機碾壓后作為新路面基層或底基層，然后再加鋪新的路面結(jié)構(gòu)。

碎石化技術(shù)需依托專用設(shè)備，主要有兩種：一種是多錘頭破碎機，通過設(shè)備多個重錘的提升、下落，將板塊破碎；另一種則是共振式破碎機，通過設(shè)備振動梁產(chǎn)生的高潁低幅振動破碎舊水泥板塊。破碎機的路面碎石化技能特色有以下幾點：

1)施工方便，改造周期短，歸納造價低；

2)就地再生，無污染；

3)對交通影響較小，破碎機，施工期間不需要悉數(shù)關(guān)閉交通；

4)破碎并壓實的混凝土路面緊密結(jié)合，內(nèi)部嵌擠，高密度資料層為瀝青面供給更高的結(jié)構(gòu)強度